Kuumvaltsitud plaat sildade ehitamiseks

Sanhe terasest kuumvaltsitud plaat sildade ehitamiseks

Sanhe Steel on kuumvaltsitud plaat sillaehituse tootjale ja tarnijale Hiinas. Plaat on esitatud joonise taustal, kusjuures löögitemperatuur, Z-suuna nõue ja tasapinnalisus on pakkumisel märgitud, mitte eeldatud. Saadaval on mõõtu lõigatud osad ja servade ettevalmistamine, nii et valmistaja alustab komponentidest ja pritsimine koos kruntimisega valmistab pinna ette kattesüsteemi jaoks. Löögiväärtused, süsiniku ekvivalendi ja tasasuse mõõtmised kantakse veski testimise sertifikaadile koos standardiga EN 10204 3.1 või 3.2 ja kolmanda osapoole kontrolliga. Ekspordisaadetised dokumenteeritakse vastuvõtmiseks vastuvõtvas projektis. MOQ, tarneaeg ja hinnakiri järgivad spetsifikatsiooni: laos tarnitakse 7-15 päevaga, lõigatud või spetsiaalselt valtsitud sillaplaat 15-35 päevaga.

Mis see materjal on ja kuidas see on määratletud

Sillaplaat on konstruktsiooniplaat, mis on ette nähtud konstruktsioonile, mida koormatakse miljoneid kordi, mitte üks kord. Juhtivad omadused erinevad hoone karkassist: väsimuskindlus korduva liikluskoormuse korral, löögikindlus ehitusplatsi madalaimal kasutustemperatuuril ja mõõtmete täpsus, kuna talad on valmistatud tolerantsiga, mida silla laager ei neela.

Seetõttu ostetakse sillaterast pigem nimega standardi kui üldise konstruktsiooniklassi järgi. Hiinas on standardiks GB/T 714, mille klassid nagu Q345qD ja Q370qE, milles täht q tähistab sillaterast ja järgnev täht löögikatse temperatuuri. Ekspordiprojektide puhul on sama nõue kirjas S355J2 standardile EN 10025-2, ASTM A709 Gr.50 või riikliku maanteeameti spetsifikatsioonis nimetatud terase klassile. Kuumvaltsplaat sildade ehitamiseks on standardiga ette nähtud, kuna vastuvõtukatse on lepingusse sisse kirjutatud.

Sillaplaadi ja sama tõmbetugevusega plaadi erinevus üldisest laonimekirjast on dokumentatsioon ja testimine, mitte turundus. Projekt küsib löögitesti tulemust, süsiniku ekvivalendi väärtust, paksuse tolerantsi ja tasasuse mõõtmist ning lükkab tagasi saadetise, mis saabub ilma nendeta.

Võrreldud hinded ja standardid

Miks see hinne on määratud erinevalt?

· Sitkus projekteerimistemperatuuril: sillaehituseks mõeldud kuumvaltsitud plaat peab Charpy testis energiat neelama madalaimal temperatuuril, mida konstruktsioon töötamisel näeb.

· Tõhusus paksude liigendite korral läbi paksuse: membraani ja laagrite ühendused on kolmes suunas piiratud, mistõttu on vaja Z-suunalist terast.

· Tasasuse ja paksuse tolerants: tala valmistamine, kumerus ja laagritasemed sõltuvad plaadi tasapinnast ja paksusest.

· Keevitatavus määratud soojussisendil: sillakeevitusprotseduurid on kvalifitseeritud ja plaat peab sobima kvalifitseeritud protsessiga.

· Jälgitavus: igal plaadil on soojusnumber, mis seob selle testisertifikaadi ja selle asukohaga konstruktsioonis.

Tehnilised andmed

Rakendused

Plaattalad ja kasttalad: äärik- ja äärikplaat, sealhulgas paks äärikplaat negatiivse momendi piirkondades. Ristraamid, diafragmad ja toestused, kus toimub paksuse piiramine. Silla tekiplaat ortotroopsete tekkide ja komposiittekkide jaoks. Kandeplaadid ja tallaplaadid, kus tasasuse ja paksuse reguleerimine on kõige olulisem. Ajutised tööd: ninaterase vettelaskmine, valetööd ja talade tõstmine. Abirajatised: pukk, tähiste toed ja tasulised rajatised. Kuumvaltsitud plaat sildade ehitamiseks tellitakse tavaliselt mõõtu lõigatud, nii et valmistaja saab osi, mitte täisplaati.

Valmistamine ja kohaletoimetamine

Kuumvaltsitud plaat sildade ehitamiseks tarnitakse tavaliselt mõõtu lõigatud, vajaduse korral koos servade ettevalmistamisega joonisele, nii et valmistaja alustab osadest, mitte täisplaadist. Kattesüsteemi jaoks on saadaval haavelpuhastus ja töökruntimine ning vormitud osad on esitatud DXF- või PDF-joonisega.

Pakkimine sobib transporditeele: terasrihmadega kimbud, millel on märgitud tõstepunktid, või kastides pakid pika mereveo jaoks. Saatedokumendid koostatakse koos saadetisega, sealhulgas veski testimise sertifikaadid, tehase ülevaatuse akt ja tollideklaratsiooni failid, mida vastuvõttev projekt vastuvõtmisel nõuab.

Euroopa töövõtjale tarnitud projekt

Käimasoleva Euroopa infrastruktuuriprojekti jaoks saatis ettevõte mitmest konteinerist koosneva partii S355J2 plaati maanteede ja sildade ehitamisel töötavale töövõtjale. Tellimus lõigati vastavalt tehnilistele joonistele, mille vastupidavus madalal temperatuuril on kontrollitud vastavalt standardile EN 10025-2, täpsed lõikesuurused ja enne laadimist rakendati roostevastast pinnatöötlust. Sama kuumvaltsitud plaat sildade ehitamiseks lõigati, lõhkati ja krunditi enne laadimist.

Enne tarnimist kontrollis inspekteerimismeeskond partiid ja saadetis saadeti koos ametlike veskikatsetuste sertifikaatide, tehase ülevaatuse aruannete ja tollideklaratsiooni failidega, et tollivormistus ja kohapealne vastuvõtmine saaks lõpule viia ilma teise paberimajanduseta. S355JR, S355JO ja S355J2 laos hoitakse aastaringselt ning kohandatud lõikamine, lõhkamine ja kruntimine toimub majas.

KKK

K1: Millist mõjuastet sillaprojekt vajab?

V: Disaini spetsifikatsioon määrab selle töökoha madalaima töötemperatuuri alusel. Q345qD ja S355J2 kate -20 C ning Q370qE või E-klassi ekvivalent katab -40 C.

Q2: Millal on sillal vaja Z-suunalist terast?

V: Paksus piiratud liigendites, nagu membraan ja laagriühendused. Z25 või Z35 tellimisel on sertifikaadil kontrollitud läbiva paksuse testi tulemus.

K3: Kas plaate saab tarnida lõigatud ja servadega ettevalmistatult?

V: Jah. Mõõdule lõigatud ja vormitud toorikud koos servade ettevalmistamisega on standardtöö, mis on esitatud teie joonise taustal.

Q4: Mis on tavaline tarneaeg?

V: Laokaubad tarnitakse 7-15 päevaga. Lõigatud, lõhatud või spetsiaalselt kuumvaltsitud plaat sildade ehitamiseks võtab 15-35 päeva olenevalt kvaliteedist, paksusest ja kogusest.

K5: Millised dokumendid on esitatud?

V: nõudmisel veski testimise sertifikaadid partii kohta standardiga EN 10204 3.1 või 3.2, tehase ülevaatuse aruanded, vajadusel kolmanda osapoole kontroll ning ekspordipakendi ja tollitoimikud.