Tööstusuudised

Sõidukite kerge disaini ja sõiduohutuse kahekordsete nõudmiste täitmiseks arenevad pehmed terasplaadid suurema tõmbetugevuse poole. Tavaline madala süsinikusisaldusega pehme teras ei vasta enam ülitugevate sõidukikerede konstruktsiooninõuetele.

Kerge terasplaadi katte peamised mehaanilised näitajad hõlmavad tõmbetugevust, voolavuspiiri, purunemisjärgset pikenemist protsenti, plastilist deformatsioonisuhet ja deformatsiooni kõvenemise eksponenti. Tavaline madala süsinikusisaldusega terasplaat tagab tõmbetugevuse vahemikus 270 MPa kuni 410 MPa, mis on ühendatud voolavuspiiriga 140 MPa kuni 280 MPa.

Auto kere osad saab jämedalt sorteerida nelja kategooriasse: välispaneeli osad, konstruktsiooniosad, šassii jooksvad osad ja tugevdusosad. Iga kategooria täidab erinevaid funktsionaalseid nõudeid ja nõuab ainulaadseid mehaanilisi omadusi.

Sanhe plaat viitab lamedatele terastoodetele, millel on suur pindala ja kõrge laiuse ja paksuse suhe. Paksuse järgi jagunevad terasplaadid kahte põhikategooriasse: õhukesed plaadid ja rasked plaadid.

Kuumtsinkimine on väga tõhus viis metalli kaitsmiseks rooste eest. Seda kasutatakse laialdaselt igasuguste metallkonstruktsioonide puhul erinevates tööstusharudes. Protsess hõlmab metallide, nagu teras, roostevaba teras või malm, kastmist sulametalli või sulami sisse, et luua kaitsekate.

Nüüd kasutatakse tulekaitseks laialdaselt kuumtsingitud terastorusid. Need mängivad tuleohutustööstuses asendamatut rolli ja neid ei saa asendada odavamate keevistorude või külmtsingitud torudega.